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扩展资料

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开启为期45天的海上调查！2024西太平洋国际航次科考队从山东青岛起航

半岛全媒体记者 王丽平

8月10日，2024年西太平洋国际航次从国家深海基地管理中心码头起航。

该航次由“深海一号”船执行，这是在“数字化深海典型生境”大科学计划下开展的首个大洋国际共享航次，也是蛟龙号载人潜水器首次搭载外籍科学家下潜作业。

该航次海上作业时间45天，将按照“数字化深海典型生境”大科学计划总体安排，将针对海山区开展调查研究，由中国大洋事务管理局牵头，国家深海基地管理中心组织实施。

包括8名外籍科学家在内的国内外的60名队员参与。

将在西太平洋海山进行18次下潜

据了解，该航次针对大科学计划所

国家深海基地管理中心副主任、研究员许学伟介绍，海山具有独特的地形地貌、水动力环境，被视为生物多样性的热点区，每座海山都是一个独特的生态系统，而人类对其认识远远不足，存在大量认知的空白，甚至对全球海底分布的海山数量仍有争议。

该航次将在西太平洋海山面上开展工作，这座海山非常特殊，被称为麦哲伦海山链。

这是全球最古老的海山群、海山平均水深1500-3000米、具有丰富的渔业资源和矿产资源，生物多样性高、生态系统独特，也是典型的脆弱深海生态系统，被视为未来深海生物多样性保护的优先区。

许学伟介绍，前期调查研究发现，西太平洋海山区具有显著的南北环境梯度，本次航次将在该海山从北到南设置了3个调查工作区，计划进行18次下潜，通过蛟龙号载人潜水器调查，获取海底生物、沉积物和海水样品，重点研究环境梯度对深海海山的生物多样性分布格局的影响。

“我们期待，通过国际航次，与全球科学家同行一起，不断拓展人类认识自然的边界，开辟新的认知疆域，同时践行‘海洋命运共同体’。

”许学伟说。

5次水池功能复核，蛟龙号再启征程

在该航次中，“蛟龙号”将发挥着重要作用。

计划在西太平洋典型生境目标区开展生物多样性及环境调查，利用蛟龙号载人潜水器、箱式、拖网、CTD（温盐深测量仪）、Lander（海底着陆器）等装备调查海山深海生物类群，掌握深海典型海山生境所在区域的位置、环境特征和生物群落组成，进一步提升调查海区的深海生物多样性和深海生态系统的科学认知，支撑“数字化深海典型生境”大科学计划。

蛟龙号于今年5月28日刚刚完成中国大洋83航次返回青岛，此次，针对中国大洋86航次海山区作业特点及国际航次要求，“蛟号”号运维保障团队进行了总体规划，按节点顺利完成备航任务；针对性地开展了舱内升级改造，提升深潜作业效率。

近期，蛟龙号实施了5次水池功能复核，完成了下潜人员培训工作。

据了解，从2009年到2017年，“蛟龙”号用8年的时间下潜了158个潜次，实现了中国载人深潜从0到1的突破。

2017年，“蛟龙”号开展大修与技术升级工作，升级后的“蛟龙”号自2020年-2023年，连续执行了6个航次，3年内下潜94次。

年平均下潜次数从19次提高到31次，作业效率大幅提升。

今年上半年，“蛟龙”号载人潜水器执行了中国大洋83航次任务，这是我国载人深潜首探大西洋。

其中北大西洋中脊是欧美深海科学研究传统的“后花园”，蛟龙号实现了连续9天每天一潜的高密度下潜，全航次共完成46个潜次，获得重要的科学发现。

蛟龙号年平均下潜次数不断提升，也展示了装备稳定性和可靠性的提升。

探索深海需要国际合作

8名外籍科学家在内的60名队员参与

“深海是一个巨大的海域。

基于其深度和广度，深海实际上占地球64%的领域。

但只有不到1%的深海被人类认知或者调查。

希望通过‘数字化深海典型生境’大科学计划，能更多了解深海。

”中国大洋事务管理局副局长唐冬梅说，基于大科学计划，成立了一个来自五湖四海的国际指导委员会，邀请发达国家和发展中国家的代表参与。

“数字化深海典型生境”大科学计划由中国大洋事务管理局牵头，组织全球6大洲、39个国家、64个机构的专家共同发起。

该计划是联合国“海洋十年”批准的第4批“行动方案”中唯一的大科学计划，也是我国迄今获批的唯一聚焦深海的大科学计划。

唐冬梅说，深海大洋广袤无垠，那里可能是人类的起源，也可能是一个重要且最大的生态栖息地。

没有任何一个国家能够单独完成所有深海调查工作、解决所有海洋问题，这需要国际合作。

2024年西太平洋国际航次由来自自然资源部第一海洋研究所、自然资源部第二海洋研究所、中国海洋大学、自然资源部北海预报减灾中心、香港浸会大学、香港科技大学、香港城市大学等12家单位的科考队员，以及哥伦比亚、西班牙、澳大利亚、墨西哥、尼日利亚、新加坡、孟加拉国等国家8名外籍科学家，共60名队员共同参与。

“这是我第一次与中国研究人员正式合作，我对本次航次抱有很高的期待，希望通过这次航次能做更多的工作，我尤其”葡萄牙波尔图大学博士后Andreu(安德鲁)说。

“这对中国香港海洋科学界是一个非常重要的机遇。

本次航次有来自香港的三个大学的三位科学家参与。

这对香港科学界来说，我们参与了我们国家主导的国际海洋科学大计划，这具有非常重要的意义。

”香港科技大学教授钱培元说。

实施2024年西太平洋国际航次是我国践行“海洋命运共同体”理念，推动深海生物多样性养护和可持续利用的重要举措，将为我国提升全球深海治理能力提供有力支撑。